48辆有缺陷却只赔3辆,3.15途锐“进水门”恐怕还没完

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2018年的“3.15”派对暴露了大众途锐发动机的“进水”事件,而大众汽车的发动机进水成为消费者的“焦点”。经过一年半的时间,途锐发动机在“取水”事件中取得了新的进展。

几天前,由于发动机设计缺陷,48辆大众途锐车主起诉大众汽车(中国)销售有限公司(以下简称大众汽车中国)的一审判决。根据一审判决的结果,中国公开声明使产品设计缺陷的描述不清晰,不准确。大众汽车中国必须告知车主车辆设计缺陷,并赔偿三辆发动机车主300万至68万元的赔偿金,严重损坏了兰,黄,罗。此外,车辆的所有者还需要返回车辆。

据了解,自2017年6月以来,一些大众途锐车主发现,下雨后,汽车无法启动,发动机进水,车辆关闭,空气滤清器潮湿。同年8月,大众汽车中国发布了《针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明》并表示将提供相关解决方案。

件自行更换车辆空气过滤器。

但是,上述解决方案尚未得到消费者的认可。同年12月,在没有得到满意的解决方案后,数十名车主向公众投诉中国。

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在2018年“3.15”派对前夕,大众汽车中国通过国家市场管理局瑕疵产品管理中心发布召回通知,宣布从2014年12月21日至2017年11月12日召回33,142件进口产品.Touareg车型。

还承诺拆除召回车辆的进气管路中的不必要的排水阀,并在入口处安装挡板以防止多余的水进入进气管路。

然而,大多数途锐车主对大众汽车的召回声明并不满意,并认为大众汽车中国提供的召回措施将给车辆使用带来更多问题和安全隐患。

2018年,由于发动机进水,大众汽车中国被“3.15派对”曝光。然而,这并不是大众汽车第一次在“3.15”派对上“命名”。早在2013年,由于“DSG变速箱”问题,大众汽车被“3.15”派对曝光。随后,大众汽车决定从2013年4月2日起召回一些有缺陷的汽车,共计384,181辆。

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对于发动机进水问题,2018年7月,北京中基车辆司法鉴定中心受朝阳区法院委托识别车辆:“大众途锐有其设计缺陷,导致其发动机通过进气口进入水中。有损坏的风险。大众汽车在“召回通知”中提供的在车辆进气口安装挡板的措施是有效和合理的,不会给车辆带来新的危险和不利影响;但是,提供的拆除顺序对排水阀的措施是不合理的。该措施将导致车辆行驶期间的实际涉水高度降低。同时,由于发动机进气的负压,道路灰尘可能被吸入前进气管。一方面,空气过滤器将减少。另一方面,寿命会影响发动机的进气量。“

随后,2018年12月,大众汽车的“进水口”案正式开庭审理。

现在,虽然一审判决的结果已经公布,但未获得赔偿的45名途锐车主对此并不满意,并将再次上诉。可以看出,此事可能还没有正式结束,而汽车标题App将继续引起关注。

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2018年的“3.15”派对暴露了大众途锐发动机的“进水”事件,而大众汽车的发动机进水成为消费者的“焦点”。经过一年半的时间,途锐发动机在“取水”事件中取得了新的进展。

几天前,由于发动机设计缺陷,48辆大众途锐车主起诉大众汽车(中国)销售有限公司(以下简称大众汽车中国)的一审判决。根据一审判决的结果,中国公开声明使产品设计缺陷的描述不清晰,不准确。大众汽车中国必须告知车主车辆设计缺陷,并赔偿三辆发动机车主300万至68万元的赔偿金,严重损坏了兰,黄,罗。此外,车辆的所有者还需要返回车辆。

据了解,自2017年6月以来,一些大众途锐车主发现,下雨后,汽车无法启动,发动机进水,车辆关闭,空气滤清器潮湿。同年8月,大众汽车中国发布了《针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明》并表示将提供相关解决方案。

件自行更换车辆空气过滤器。

但是,上述解决方案尚未得到消费者的认可。同年12月,在没有得到满意的解决方案后,数十名车主向公众投诉中国。

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在2018年“3.15”派对前夕,大众汽车中国通过国家市场管理局瑕疵产品管理中心发布召回通知,宣布从2014年12月21日至2017年11月12日召回33,142件进口产品.Touareg车型。

还承诺拆除召回车辆的进气管路中的不必要的排水阀,并在入口处安装挡板以防止多余的水进入进气管路。

然而,大多数途锐车主对大众汽车的召回声明并不满意,并认为大众汽车中国提供的召回措施将给车辆使用带来更多问题和安全隐患。

2018年,由于发动机进水,大众汽车中国被“3.15派对”曝光。然而,这并不是大众汽车第一次在“3.15”派对上“命名”。早在2013年,由于“DSG变速箱”问题,大众汽车被“3.15”派对曝光。随后,大众汽车决定从2013年4月2日起召回一些有缺陷的汽车,共计384,181辆。

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对于发动机进水问题,2018年7月,北京中基车辆司法鉴定中心受朝阳区法院委托识别车辆:“大众途锐有其设计缺陷,导致其发动机通过进气口进入水中。有损坏的风险。大众汽车在“召回通知”中提供的在车辆进气口安装挡板的措施是有效和合理的,不会给车辆带来新的危险和不利影响;但是,提供的拆除顺序对排水阀的措施是不合理的。该措施将导致车辆行驶期间的实际涉水高度降低。同时,由于发动机进气的负压,道路灰尘可能被吸入前进气管。一方面,空气过滤器将减少。另一方面,寿命会影响发动机的进气量。“

随后,2018年12月,大众汽车的“进水口”案正式开庭审理。

现在,虽然一审判决的结果已经公布,但未获得赔偿的45名途锐车主对此并不满意,并将再次上诉。可以看出,此事可能还没有正式结束,而汽车标题App将继续引起关注。

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